Обсуждение Opel Grandland X
Serg K Тут платформа от Peugeot 3008 , а там вроде тот же вес. Правда на бензиновом 1.6, а дизель 1.6 у Пежо тяжелее. Значит новый мотор 1.5 дизель очень облегчили, чтобы "дольше жил" наверное
+1ОТВЕТИТЬ
ghatanothoa Авто досить гарно виглядає. В живу виглядає краще а ніж на фото., був в салоні і на тест драйві, підвіска приємна, мотор 1.5 досить добре тягне, в порівнянні з 1.5 TSI той що на Karoq навіть тихіше працює, хоч і дизель, мінус, що розгін до 100 десь трохи менше ~12c - якщо хтось бере участь в автоперегонах - то точно не підійде., Коробка 8 ступенева, і дуже круто працює, взагалі не помітно коли перемикаються передачі. За 29к в топовій комплектації (яку розглядаю) купа сучасних систем, як сліпі зони, система контраварійної зупинки, і т.д. В Sportage, Tucson, Karoq не буде усих опцій які пропонуються в Grandland X, найближче по ціні та по опціям буде Karoq з допами (буде коштувати десь на 1-1.5к) але там DSG з сухим зчепленням але до 100 краще їде і підвіска трішки за рахунок відсутності задньої балки. Grandland X досить цікавий варіант, чекаю Mazda CX30 щоб остаточно визначитись.
+4ОТВЕТИТЬAlex G., Вот пришлось поюзать данный аппарат.Поделюсь впечатлениями:
1.Экстерьер.Здесь все ОК.Не выделяется из потока .Слава богу без "новшеств" дизайна , которыми грешат некоторые новые модели.Я имею ввиду ручки дверей в неудобных местах,мишура всякая в виде хромированных безделушек и прочие вычурности дизайна.В угоду аэродинамике сильно завалена лобовуха, что ухудшает обзор.
2.Салон .Отделка вполне качественная.Места достаточно.Хотелось бы повыше крышу,все таки кроссовер.Отмечу удобные сидения.
3.Багажник.Большой, с двойным полом.В стартовой комплектации нет подсветки(-).
4.Эргономика.Вот здесь , Опель, держись!Ощущение, что проектировал органы управления лилипут.Мало того что пиктограмки мелкие так еще и ручки мелкие.Попробуйте взять кошку за сосок.Вот так берешься за ручки климата Опеля.Кроме того, размещены кнопки и крутилки не в самых удобных местах. Чтобы отключить старт-стоп надо тянутся через рычаг КП.Светодиоды индикации тоже меньше некуда .Если смотришь днем или под углом уже не видно горит или нет.
Управление светом салона это изврат какой-то .НЕ буду рекламировать конкретную марку, но , так скажем, в некой недорогой иномарке что свет, что другие приборы можно было включать не глядя.Просто потянул куда надо руку и попал.
Зеркало з. вида расположено очень низко и его подиум сильно ограничивает обзор.
Втавить флешку с первого раза тоже проблема.USB спрятан в нише , в которую еле влазит рука и повернуть ее(руку) там уже нельзя.Аналогично и в предохранителями салона, только еще хуже.
Доступ к агрегатам для обслуживания просто ужасный.Замена того же фильтра салона займет немало времени.Аналогично и с масляным и с топливным. Да и воздушный спрятан далеко.
4.Управляемость и езда. Неплохо рулится.Шумка хорошая.Но едет как-то без задора, скучненько.Хотя может и ускорится, но не настраивает на драйв.
Вот пока все ,навскидку.Мнение чисто субъективное
Что то смотрю цена упала , только не понятно это из за курса к гривне или просто опустили , щас уже выглядит лучше за топ
-1ОТВЕТИТЬzeus_696, я не обратил внимания. Цена упала в гривне или в у.е.? Если в гривне, то ничего удивительного - курс в последнее время поменялся в её пользу.
ОТВЕТИТЬSerg K Я на работе Спортаж 1.7 отьездил уже 2 года. Были проблемы - сервис решил все бесплатно. Повезет ли Вам с таким сервисом ? Гидротрансформатор это надёжно. На передний привод поставил Мишлен шип и за 2 года не знаю проблем.
ОТВЕТИТЬSerg K Я бы натягивал кошелек на РАВ 4 гибрид. Точно практично и на вторичке дорогой будет. Но реально Опель нравится, хотя в нем не сидел и не ездил.
-1ОТВЕТИТЬ