Отзыв о Opel Grandland 2019 года

Доброго дня всем, начну с того, что это мой первый "паркетник", но всегда стремился к высокому клиренсу).

До этого были:

1) KIA Carens 2008 г.в 2, 0 дизель - после него думал, что к дизелю больше не вернусь, на холостых машину не прогреть, вечно следить за сводками температуры и не забывать залить анти гель. Автомобиль очень теплый если поездка на большую дистанцию, но в городе беда. Зимой в морозы приходилось не снимать в машине шапку и варежки.

2) Kia Rio 2012 г.в. радовал клиренс после каренса, расход был даже ниже. Мотора 1.4 бензин хватало с головой, пространства как ни странно тоже).

3) В 2018 подвернулся по очень сладкой цене новый Renault Logan 0, 9 атмосферный, я не гонщик, семья, двое детей и поначалу был очень доволен машиной. Клиренс еще выше, расход еще ниже.... Но проблемы со спиной делали поездки на большие расстояния невыносимыми, в кресле по ощущениям как будто сидел по диагонали, это при пробеге в 2 т.км. свои косяки из множества мелочей, которые бесили, заставили искать новый автомобиль.

Выбирал основательно.

Я очень практичный человек, основными критериями в новом автомобиле для меня были:

а) комфорт водительского кресла;
б) экономичность двс, я не сторонник ГБО;
в) клиренс, вместительность салона, кузов нужен был универсал, т.к. считаю, что это лучший вариант для семейного авто. Когда двое маленьких детей и собака, это особенно важно);
г) ну и конечно цена, надежность и стоимость ТО.

Начинал выбор с интернета, читал отзывы, смотрел обзоры.

Первым претендентом на покупку, как наверно у большинства, стал - Kia Sportage. Бренд мне знаком, авто тестил, в ходу приятный, но… пообщавшись с соседом по гаражу решил, что реальный расход по городу в 11 литров не для меня. Nissan не рассматривал в априори. Друг занимается запчастями много лет, считает марку очень хитрой, цены на машины у них ниже, чем у конкурентов, а вот запчасти на оборот. Случайно наткнулся на статью в infocar про Grandland X, до этого Opel не рассматривал. Информации от владельцев на сайтах Украины или России в 2019 отсутствовала вообще.

Гугл переводчик в помощь, начал шерстить интернет. Удивлением стало, что цены на Opel в Украине ниже, чем в Европе. И данный бренд там безумно популярен. Приехал в салон на тест и о чудо, дизель) то, к чему я не был готов, оказался на самом деле тем, что я искал! Мотор очень тихий на удивление, и очень живой, в Харькове использовать авто одно удовольствие, расход 6.5 л, если очень постараться, то можно получить 6.1л. Электрический подогрев салона на холостых, подогрев топливной системы, подогрев руля, сидений и раздельный климат, (три режима работы климата в авто) и это все в стартовой комплектации. Защита ДВС метал, двери тяжелые с шикарной фиксацией углов открывания, (у кого маленькие дети поймут). Порог полностью закрыт дверью, удивляюсь, почему это не внедрили на всех авто. Сын пока залезет в машину все вытрет собой, тут же все супер, не нужно боятся, что дети испачкаются, что дверь соскочит в рядом припаркованный авто, что брюки или джинсы на выходе замажешь.

Читаю отзывы других про динамику, мол не едет, но 100 км/ч на ней ощущается как 60. Плавность ускорения, это дань экологичности. После скандала с "дизельгейтом", замеры Евро происходят исключительно в реальной езде. Поэтому нет ощущения рывка на старте, все задушено электроникой. Думаю, для любителей чиповать мотор, это проблема исчезнет сразу).

Мочевина - вопрос который может волновать большинство, заправил один раз по 9.5 грн литр на заправке, т.к. пока проехал 11 т.км. могу сказать , что расход ее примерно 2% от потребления топлива, т.е. если на 10000 км мы тратим 600 л то мочевины уйдет 12 литров. Машина заранее за 2500 км напоминает про мочевину если она заканчивается.

По эргономике и креслу, все на высоте, забыл про седалищный нерв, кнопок мало и все под рукой. Android Auto - безумно удобно использовать навигацию, музыка за эти деньги выше всяких похвал, особенно после Renault Logan.

За почти год эксплуатации могу сказать, что это почти идеальная машина. Подвеску не пробить, пару раз влетал в серьезные ямы. Очень устойчивая, не валкая, подвеска хорошо отрабатывает ямы и не дает раскачиваться кузову. ТО у официалов на 10 000 км обошлось в 1420грн!!!. Автоматический ручник не позволит проехать ни метра на ручнике, каюсь иногда в спешке грешил на предыдущих машинах(. Круиз на трассе позволяет сэкономить наверно процентов 10% топлива. Фары галоген, но мне хватает, узнавал у спецов возможность установки в родную фару светодиодных в линзе, цена вопроса до 10 000 грн, при этом ни каких обманок не нужно. Если есть вопросы задавайте, помогу чем могу.

Из минусов могу отметить две вещи:

- задний плафон включается впереди;
- нет подсветки багажника, вопрос решается установкой лампочки в штатное место, проводка изначально проложена для нее, (ребята на станции подсказали когда делал ТО), как ни будь соберусь с силами и прокачаю).